封面新闻记者曹菲
记者从成达万高铁公司获悉，1月20日，一列满载长钢轨的列车，缓缓驶入成都至达州至万州高速铁路(以下简称：成达万高铁)南充北铺轨基地，标志着成达万高铁建设进入长轨存储阶段，为后续全线铺轨施工奠定基础。
成达万高铁首批500米长钢轨顺利进场
据中铁三局成达万高铁铺架分部负责人王志军介绍，南充北铺轨基地占地约5.2万平方米，此次首批到达的500米长轨共计50根，重量达1500吨，可铺设12.5公里线路。钢轨来自数百公里外的石板滩焊轨基地，在完成焊接装车后，经由成都北站、遂宁站、南充西站，到达南充北站后转入铺轨基地。相比传统短轨，500米长轨能大幅减少线路接头，提升列车运行平稳性和安全性。
据成达万高铁公司总调度长肖霞林介绍，全线路基工程完成约4580万立方米，占比99.5%；桥梁桩基、承台、墩身已全部完成，隧道工程设计136座，贯通133座，完成占比91.8%。目前，全线正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。项目建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。
成达万高铁公司供图
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